- 时间：2023-10-27 来源： 共有网友喜欢
韩玉洪
韩玉洪，下乡知青，退役军人，长期在宜昌港务局从事宣传、管理和服务工作。中国作家协会定点深入生活项目作家，湖北省作家协会长篇小说重点项目主创作家，人民图片网等签约摄影师，宜昌市全民阅读推广人。发表各类作品500多万字，新闻报道3万余条，图片新闻1万余幅。中篇小说《长江谣》在《延河》2019年10期发表?！督亟饴搿坊裰泄绿獠牡缬熬绫菊骷姥〗辈⒉⒘腥肱纳慵苹??！短瞬俊纷魑笔∽餍て∷抵氐阆钅砍霭?，40万字长篇小说《神秘种质库》付梓。
韩玉洪的影视剧本《禁地解码》被评为首届“八一杯”中国军事题材电影剧本评选“优秀作品提名奖”
《铁血宜昌峡》 韩玉洪/著（2018年6月 长江文艺出版社）
“韩玉洪的《铁血宜昌峡》借鉴了革命英雄传奇的写法，以抗战时期宜昌沦陷前后为时代背景。小说在对宜昌水陆两条运输航线上的传奇故事进行描述的同时，穿插中央军与地方军争权夺利、长江航运帮派之间的派系斗争、国共两党合作等历史内容。小说还对长江上游的自然风光与风土人情做出了集中刻画。虽然小说因内容过于庞杂而没能将主人公李德梦刻画得更为生动鲜明，以致趋于扁平单薄，但作为一部展现湖北地方特色的英雄传奇，小说无疑有着无可取代的突出意义。”
——节选自《张冀：2018年度湖北长篇小说微观察》（原载《长江丛刊》2019年11月）
“《铁血宜昌峡》展示了抗战时期宜昌大转运的全景画面，写出了国难当头围绕物资转运，各个不同利益阶层的选择，特别是对于川江航运艰险，做了浓墨重彩的刻画，十分生动。”
——长江出版集团副总经理 周百义
韩玉洪和周百义先生
历史的担当
——评长篇小说《铁血宜昌峡》
文/ 柳建伟
长篇小说《铁血宜昌峡》视觉冲击力强，情节紧凑，有大量的史料作铺垫，是介于虚构和非虚构作品之间的难得的中国故事。看后，“厚重”、“震撼”的心情，萦回环绕久难离去。出于职业的缘故，有改编成影视剧作的冲动。
本书讲了在辛亥革命、推翻袁世凯专制和我党建军中，湖北宜昌起到了重要作用。焦土抗战，长江大撤退转移人力物资，阻滞日军西侵，拯救中华重任再次落到宜昌。日军控制淮盐妄使华中不攻自破，中共地下党员李德梦与女中校严子星进山说服打开盐马古道，率盐木船队冒炮火过激流险滩运来救命川盐。汉奸暗杀胁迫，大抢运协调主任李德梦临危不惧成立装卸大队，开辟江南水陆通道转运湘桂物资。百万英雄抢运数千万难民难童、伤员及将士过境，装运上千万吨物资和军品进出川，推桡拉纤肩挑背扛将粮食弹药运到前线，伤亡数十万民夫，斩断日寇西侵铁蹄。宜昌成为乾坤大移位的枢纽，挽救中华民族的节点，民国风云及14年抗战历程，彰显“枭雄好为三峡难过，潮涌宜昌历史担当”的宏大主题。
宜昌是屈原昭君故里，楚汉文化发祥源；世界水电名城，大国重器所在地；历代兵家必争，侵华日军沿江西进终点，抗战的焦灼反复之处。本书主要以宜昌沦陷前后为背景，退役军人韩玉洪创作，列入湖北省作家协会重点项目，历经5年由长江文艺出版社出版。
韩玉洪生长于斯，父辈和他都在长江航运单位工作了一辈子。三峡无小事。怀着对宜昌峡川江历史的敬畏，把淹没前的三峡复制还给三峡，作家和大城宜昌的担当一样，挑战创作高度，勇敢地选择了还原沉重历史的责任担当。
小说开篇就显得十分大气。五战区司令长官李宗仁将军接到蒋介石命令，到宜昌商议抗战要事。他沿宜昌江边考察，看到64人抬一部机器，机器顶上坐着一人喊劳动号子，装卸工蚂蚁搬家似的将山一样的机器搬上岸。以往，人们描写码头工人搬运沉重的货物，总有几个封建把头拿皮鞭抽打工人。本书告诉，码头工人团结一致泰山移！读者看到了抗战期间真实的装卸现场。作者描写川江船工：“二十多岁的郭先富，五尺长的白头帕缠头三转打结，帕尾从右头边竖过头顶一截，显得英俊潇洒。大眼明亮传神，满口白牙，一看就是经常用高级牙粉洗过。上身穿白府绸对襟衫，下穿蓝色布裤，脚蹬圆口布鞋，圆口前扎有一朵红布花。脖子上挂着粗金项链，两个手腕上都戴着粗金镯子，左手无名指戴着镶嵌绿宝石的金戒指。 长年驾头船从重庆到汉口，又从汉口坐飞机返回重庆放木船。他在船上喊桡工号子，起坡唱汉剧川戏，走省过府都受欢迎，鞍前马后都有人服侍。喊号时小姐们为他撑伞打扇，一滩把船拉上来，马上坐轿赶到上一滩。”完全颠覆了人们对三峡纤夫在悬崖峭壁上摸爬滚打认识的五官，让人耳目一新。
为了本书的创作，韩玉洪除在网上查找资料外，还购买了几万元的书籍，其中有3千元一本的孤本，也有一千多元一本的珍贵史料。往北，他独自走到陕西秦岭最高峰瞭望塔，雪地返回时，看到恐怖的野兽足迹。他多次往南，来到湖南常德，与湘鄂西惨案的幸存者同吃住。在湖南南县厂窖镇，他考察到在鄂西会战中，日军制造了第二个南京大屠杀，屠戮我无辜民众三万多人。他把厂窖惨案写进书中，告诫人们不忘国耻。
世人常以为日本人的性格是温顺自责和坚韧不拔相对立的菊花与刀。韩玉洪深入考察，发现日本军刀上刻有菊花，揭示日本侵略者的性格是矛盾纠结一体的菊花刀，菊花与刀没有分开！作者通过书中人物对话表示：“对待这种纠结的神族邻居，我们除了以时间换空间，转移人力物资，坚持持久战将他们赶出国门，别无它法！”
用文学作品讲好中国故事，是本书历史担当的一大特色。本故事注重细节，精彩连篇。大气磅礴之作，不乏细腻的描写，实在难能可贵。如在“盐马古道盐滴子圆溜溜的怪眼”一节中描写道：“悬岩。岩峰在云里，岩身在雾里。雾，厚重乌云样的雾，湿冷阴寒。羊肠小道，挂在凌空悬岩的湿雾中。小道上，蹒跚着三个人。走在前面的是个中年汉子李德梦。他穿黑长衫戴灰礼帽，着商人装，教书先生模样。走在中间的是一个背着发报机的士兵。走在最后的，是年轻俊秀的美女军官、大抢运内保主任严子星。士兵突然踩虚脚下的石路，像一片树叶飘进悬崖谷底，连声音都没有。”让我们实景看到川盐济楚的艰辛危难。
本书是我国首部军事交通战争题材的长篇小说。第一次世界大战协约国总司令福熙将军说他自己，所谓协约国总司令进行军事总指挥，实际上就是一个交通司令而已?？戳苏獗臼?，可以对我国抗战有一个基本的全新的认识。因此，热忱向广大读者推荐勇于历史担当的中国故事《铁血宜昌峡》。
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本文原载于《三峡晚报》2018年12月27日17版
重现被尘封的历史
——读韩玉洪长篇小说《铁血宜昌峡》
文/樊星
七十多年来，文坛上产生了不少以抗日战争为背景的优秀小说——从《荷花淀》那样诗意盎然的名篇到《铁道游击队》《敌后武工队》《平原枪声》《红高粱》《亮?！纺茄挥写嫔实牧ψ鳎家砸磺犊枵孟粤送洳磺?、贫贱不移的民族精神。最近，宜昌作家韩玉洪的长篇小说《铁血宜昌峡》出版，在抗日的故事中增添了怎样的新意呢？
自电影《血战台儿庄》于1986年上映、同年周梅森的小说《军歌》发表并获第四届全国优秀中篇小说奖以来，关于国民党军抗战的文艺作品渐渐引人瞩目。到了1991年，邓贤的纪实之作《大国之魂》以史诗气势还原了滇缅远征军的悲壮历程。再到纪念抗战爆发八十周年的2017年，聚焦宜昌大撤退、石牌保卫战的影视剧让宜昌的抗战故事再度强化了中华民族的抗战记忆，也丰富了湖北的文学记忆。一年后，韩玉洪的《铁血宜昌峡》则在重现宜昌大撤退的紧张、悲壮的历史场景的同时，相当真切地写出了宜昌、峡江一带的风土人情、历史掌故，从而将抗战的滚滚风云与浓郁的宜昌、峡江乡土气息成功融合在了一起，写出了抗战文学的新气象。由于作者在宜昌生活几十年，对宜昌及其周边的风土人情了如指掌，才能在写抗战故事时别具匠心，通过一个独特的角度重现了鲜为人知的历史一页：日寇切断盐道，迫使抗战军民排除艰难险阻，打通盐马古道，平息了因为缺盐产生的种种乱象，保障了军心、民心的稳定，进而也为抗战的相持作出了重要的贡献。
写到这里，我想起了王愿坚的小说《粮食的故事》《党费》，还有孙景瑞的长篇小说《粮食采购队》（1976年曾经改编成电影《难忘的战斗》），都是通过围绕着粮食、盐这样的生活必需品写战争年代的殊死搏斗的。正面写战争的波澜壮阔固然不易（如《三国演义》《李自成》等等），通过侧面场景描写战争的艰苦卓绝、可歌可泣也需要独到的慧眼——从杜甫写“安史之乱”的“三吏”、“三别”到肖洛霍夫的《一个人的遭遇》、瓦西里耶夫的《这里的黎明静悄悄》，还有孙犁的《荷花淀》、徐光耀的《小兵张嘎》，都表明了这一点。战争给普通人带来的灭顶之灾、战争为普通人成长为英雄提供的机遇，都丰富了我们对于战争与人性、苦难与诗情的认识。
于是，在成功描写宜昌大转运、敌机疯狂轰炸的紧张氛围中，作者写出了历史云烟的翻卷多变：从冯玉祥为救助难童向盐商募捐的奇招到日酋冈村宁次因为南京大屠杀而产生的另类思考，从红军段德昌的旧部因为“肃反”的残忍而被迫逃进山林，成为一支不可小看的江湖武装，到“鄂不点将”的传言引发蒋介石与鄂军将领的隔阂，都没有浓墨重彩的描绘，却好像老照片一样，具有历史的模糊感，也因此传达出历史的纷乱与诡谲。另一方面，作者对于峡江一带急流险滩、船工命悬一线、也齐声喊着号子、拉纤的场面描写，还有那些关于风土人情的多彩描绘——从“三峡明珠汤”、“酱拌玛妮逛”之类鲜为人知的小吃到“秭归有三个端阳节”、秭归的红棺葬习俗、新滩的街景描写，加上点缀于名胜古迹中的古代诗人在峡江咏怀古迹的那些诗句……可谓光怪陆离、移步换景，都能写得真切、清新，引人入胜，甚至令人产生去走一趟的冲动。
书中也没有回避对于国民劣根性的刻画——从部队里克扣军饷的劣迹、水保长、船老板吃黑的阴招到民间抽大烟的风气，读来都使人想到民族苦难的绵绵不绝、世间痼疾的难以根除，不禁为此而长叹息。诸如此类的描写占了全书相当的篇幅，从而给人留下了难忘的印象：一边是战争的风云，是中国军民抵抗外敌的硝烟弥漫、血性冲天；一边是风俗的画卷，是峡江三教九流生活的热热闹闹、烟火气十足。其中混合着悲壮与喧哗、悠然与龌龊、惊叹与歌咏，可谓五味俱全、一言难尽。战争夺去了多少人的生命，却终究抹不去生活的五光十色、民俗的生机勃勃。这，便是此书给人的启迪之一吧！加上书中频频出现的“宜昌”二字，作家为故乡的苦难与风流写下了令人感动的文学篇章。读此书，我常?；嵯氲揭压室瞬献骷役彻嘞壬?ldquo;长江三部曲”《漩流》《巴山月》《沧海浮云》，想到其中对于川江两岸三教九流故事的精彩讲述……我感到，《铁血宜昌峡》是延续了“长江三部曲”的文脉，并凸显了宜昌的文化特色的。
在湖北，已经有一些作家在写本乡本土的风俗人情方面取得了可喜的成绩——从池莉笔下的“汉味小说”到李传锋、叶梅笔下的恩施风情（如《白虎寨》、《撒忧的龙船河》），从陈应松的“神农架故事”到晓苏的“油菜坡系列”，还有王雄写襄阳的“汉水文学”长篇小说三部曲《阴阳碑》《传世古》《金匮银楼》，李叔德写襄阳历史的“唐代诗人三部曲”《孟浩然新传》《乱世诗人张继传奇》、《惊世骇俗皮日休》，还有映泉写远安故事的《桃花湾的娘儿们》《百年风流》，还有池莉的《你是一条河》、刘诗伟的《南方的秘密》那样的仙桃故事……这些作品，都写出了湖北文化的丰富多彩。这本《铁血宜昌峡》则为宜昌及峡江文化留下了宝贵的风俗画记录。尤其是在这个现代化高速发展、许多历史文化的遗产已经被人们淡忘的今天，这样的蓦然回首无疑更加难能可贵。近年来，还有许多热爱写作的湖北人在书写着各自的故乡记忆，有些已经出版，有些已经成稿。我想，再过若干年，文学的湖北书写应该能够呈现更加绚丽夺目的气象吧！
时光已经给许多往事遮上了一层厚厚的灰尘，而优秀的文学作品可以拂去那些灰尘，重现并不如烟的往事。
?。ㄗ髡呦滴浜捍笱难г航淌凇⒉┦可际?。著有《当代文学与地域文化》《世纪末文化思潮》等。系中国新文学学会副会长、中国当代文学研究会理事、湖北省文艺理论家协会理事、武汉作家协会副主席。）
本文原载于《长江丛刊》2019年第3期
2022年6月，由书法家李炳元先生抄写并装裱的《铁血宜昌峡》硬笔书法竣工完成。该作品卷长280米，宽45厘米，直径近50厘米，周长140厘米，约重43斤。历时3个月完成。图片从左至右，装裱师傅黄明、果园文学社长胡佑祥、题字“铁血宜昌峡”的书法家巴山、三峡大学汪晓唯教授（女）、《铁血宜昌峡》作者韩玉洪和书法家李炳元。
民族魂的回声
——读长篇小说《铁血宜昌峡》
文/赵凯
如果没有去过宜昌，我真的难以理解，抗日战争为什么会在鄂西进入胶着、对峙、相持态势，并以持久战获得最终的胜利。自古以来，四川与湖北之间，除了长江三峡航运这唯一水路，没有一条可供车轮行进的道路。宜昌是长江上游与中游的分界点，宜昌的山，那才真正叫山，像一柄柄戳立的匕首、刺刀，是这些手拉手的刀山剑峰，阻挡住了日本鬼子的机械化陆军，挽救了华夏。今天有长江三峡大坝，高峡出平湖，当年，这里礁岩接踵出没，惊涛骇浪无常，是航运的生死之地。作家韩玉洪生在宜昌，长在宜昌，父辈和他本人都是在长江航运公司工作，了解长江航运的艰辛，同时，他也是三峡长江航运水路变迁的见证者和长江航运历史的研究者。中国抗日战争，面对侵略者的工业化战争机器，武器落后的中国军队步步败退，从东北到华北，从上海到南京、武汉，战略物资搬迁，难民争渡，壮士出川抗战。长江航道宜昌港，是当年一个国家的战争大迁徙枢纽，救亡图存的节点?！短瞬俊氛敲杌嬲庖欢尾ɡ阶忱睦菲隆?/p>
小说开阔大气，纵横捭阖，上到蒋介石、李宗仁、张自忠，还有日军侵华司令官冈村宁次，以及宜昌地方国民政府官员，下到底层士兵与难民。主人公是爱国商人李德梦和国民党军女中校严子星，为了民族大义，临危不惧，打通了盐马古道，率领盐木船队，冒着炮火轰炸，过激流险滩，运来救命食盐，成立装卸大队，开辟江南水路通道，转运上千万吨战略物资，抢运数千万难民、伤员、将士过境，推桡拉纤，肩挑背扛，将粮食、弹药运到前线，斩断日寇西侵魔爪?？拐街校雍湍衙竦脑耸涫侵刂兄?，军事战略物资同样重要，比如内地工厂的大型机器，要运到四川大后方，继续生产支援前线?；褂?，抗战中同样要做保障民生，食盐是不可或缺的。民以食为天，味以盐为先。盐业，历朝历代都是官方经营，同时，一直伴有铤而走险的私盐贩卖，有好多依靠盐业营生过日子的人。甚至，盐巴是一些地方百姓家庭财富的象征。在海盐和湖盐之外，还有井盐。日军控制淮盐，妄图华中不攻自破。川盐济楚，辐射华中。生命需要食盐，无盐，民工无力装卸物资。李德梦和严之星组织带领运盐，水陆并进，尤其航运惊心动魄，船毁人亡，前仆后继。
以前，只听说过茶马古道，网络搜索盐马古道，才了解先民智慧，以生命的代价，于千山万壑中，在没有路的地方寻找路，开辟生存之路。悬崖绝壁，无路可走，100架竹木梯子连接成一条悬空的道路，“立于峭壁前的木梯，每两丈一架，一架接一架，直通云霄。原始简陋的木梯，都是用木棍、蔑片缠绕捆绑而成。垂直木梯的简易栈道上，爬满了背着背篓的军人。严子星惊道：‘通天神梯！’百架梯没有任何?；?，感觉风都会把它吹落。严子星紧抓梯臂的双手不敢有丝毫的松懈，人也不能轻易后仰。否则人和梯子向后倒，她和一架梯子上的李德梦会像两片树叶一样，不知飘向天涯何处。”战争中，有发国难财的奸商，有当汉奸的败类，也有裹挟在魔鬼行列仍然不失人性的日军士兵竹上灯。宜昌城和港口虽然失守，但依托峡江险要，中国军队浴血奋战，石牌保卫战击溃日军的进攻，赢得了惨烈的战争转折点。小说结尾，军民合作，打下了日军的战机，男女主人公和反战的日军士兵竹上灯三人，在绝壁下的江畔被炸弹粉碎成血雾。
这是一部优秀的上乘之作，难怪列入了湖北省作家协会重点项目。三峡航运本身就是我们感觉新奇的题材，再结合中华民族抗战救亡的历史，给予了读者新鲜的欣赏感受。原本的“八年抗战”，已经修正为“十四年”。掩卷思考中日关系，从日本学习唐朝文化到明朝抗倭，唯有甲午战争是日本以国家意志侵略中华，难忘台湾军民为反抗《马关条约》日本割占而流血牺牲，而今，日本这个战败国对我们战胜国屡屡挑衅，抗战还没有真正终结，应该以日本彻底承认侵略罪恶并承担责任为结束。
（作者系中国作家协会会员，鲁迅文学院第32届作家高研班学员，沈阳市残疾人作家协会主席）。
宜昌市伍家岗区实验小学的学生们集体阅读《铁血宜昌峡》
流动的宾馆
文/ 韩玉洪
我生在长江三峡库区湖北秭归，长在宜昌港口边。40年前，从宜昌回秭归只能坐巴宜班客轮，船在新滩要绞滩。过三峡时，船两边摇晃，激浪冲进舱，让人猝不及防。
1980年初，我从部队复员到湖北宜昌港机关工作。那时川江没有一艘游轮，中国改革开放蓝图的总设计师邓小平同志考察三峡，乘坐的是客班轮东方红32号。
1980年7月12日下午，宜昌港领导说有重要接待任务，通知我到13码头做清洁。码头正在运输电池厂的碳黑。五点一刻，我们年轻的职工在码头石阶上把袋装碳黑往路边顺好了，正准备冲洗台阶时，车队来了，轿车上下来的竟是邓小平同志！
小平同志身着白色短衬衫和绿军裤，脚穿黑皮鞋，下车一站稳，就举起右手向我们招手致意，用响亮的川音微笑着说道：“同志们好！辛苦了！”那样式就和当今各种画报上登载的一样，我们激动得用掌声表示热烈欢迎。
小平同志信步走下四十多步布满碳黑灰的石阶，来到第一个跳船。水大浪急，跳船有点晃，小平同志毅然转身，再次向我们招手，洪亮地说道：“同志们好，再见！”我们激动地再次拍手欢送。那天，东方红32号轮出售了许多船票，客人们有幸和小平同志同船共渡。事后才知道，小平同志是专程来考察三峡工程和葛洲坝工程的。
1981年下半年，葛洲坝枢纽建成通航，海外朋友要来参观访问，毛主席坐过的江峡轮和少奇同志坐过的昆仑轮，首次作为游轮陆续靠泊宜昌港。那时起，每天都有许多外国人从宜昌港乘坐交通艇参观葛洲坝。更多的中外客人，乘坐客班轮欣赏葛洲坝船闸和三峡美景，宜昌三峡旅游实现了零的突破，发展态势猛烈。交通运输部对宜昌港投资兴建了现代化客运大楼，分设旅客和游客候船厅，船型客运大楼成为宜昌标志性建筑物之一。
上世纪80年代后期，三峡深处的小三峡、神农溪和神农架旅游的兴起，游客量增加，游船和客班轮开始分离。
我的父亲是长航江汉124轮的政委，开辟了宜奉宜即宜昌奉节宜昌旅游客运航线，这项短平快的宜奉宜三日游成为三峡旅游经久不衰的拳头产品。我也参与了神农溪旅游、三峡全景游、神农架三日游等众多线路的踩点或开发，还担任过一家游船公司的负责人，被聘为《中国旅游报》宜昌记者站长期写作人员，经历了宜昌三峡旅游发展的全过程。
上世纪90年代三峡工程的开工建设，宜昌三峡成为一片热土，开工截流、通航发电等，每年都有使人沸腾的亢奋点，游客络绎不绝。宜昌港将客运和旅游码头进行分区，三峡游轮也进行了星级改造，票价从600元到27000元不等。三峡已有120余艘大型游轮，景区600余个。到了2008年，改革开放三十年，宜昌三峡的游客接待量突破1000万人次。 如今，多条高速公路沿江而建，客船基本退出跨省运输。在三峡，取而代之的是不以赶路为目标的豪华游轮载客游玩。
我常与来自全国各地的游客一起，在宜昌港登上凯娜、仙妮、世纪天子等豪华游轮，穿越三峡两坝，游览长江三峡。人在船上，看江景与三峡风景，水景交融，江水共长天一色，人与自然高度和谐，这边风景独美，船上游客其乐也融融。大家在欣赏峡光山色时，不由自主生出对大自然的崇敬与对祖国大好河山的赞美之情。在游轮上休闲几天，暂时远离现实，放松紧绷的神经，观看巫山云雨，使我们感受了模式生活以外的神仙般的逍遥生活。
现在的旅游船已都是零污染排放。豪华的游轮就是一个被缩小的精致世界。现在宜昌港常年有60多艘涉外豪华游轮，穿梭航行在三峡航道。豪华、安全、温馨、欧美服务，是三峡游轮的特点，走进三峡豪华游轮，就好像走进欧美优雅的大酒店。里面优雅舒适的环境，把人的感觉与心情也衬得格外美丽。游轮上，人们在尽揽长江三峡春意盎然风光的同时，也能充分享受水上飘荡峡间穿梭的乐趣。船上有星级酒店般的设施，如商务中心、超市、医务室、太极拳教学、篆刻书法观摩、中国话表演、三峡民俗民风文化演出等，各式美食佳肴也是应有尽有。
四十年前，宜昌三峡旅游为零。如今，宜昌旅游突破六千万人次。大三峡游轮母港旅游集散中心已经在宜昌开建，投资60亿打造“维多利亚港湾”，设计旅客年吞吐能力约200万人次，将成为三峡旅游集散地和宜昌城市会客厅，助力宜昌旅游年“一亿人次、千亿产业”的发展战略。
我一直工作在宜昌港，经历了改革开放四十年的发展历程，亲身感受了宜昌三峡旅游从零到年1亿人次的计划跨越及奋进，写下了数百万字宣传宜昌三峡旅游的文学作品。
现在回想小平同志考察和规划长江三峡蓝图时的情景，时常浩叹不已。缅怀伟人，不禁要说：“小平同志，感谢您！”
?。ū疚脑赜凇吨泄骷彝?018年10月16日）
韩玉洪与央视主持人撒贝宁在三峡坝区采访
长江谣（中篇小说节?。?/p>
文/ 韩玉洪
一
李德梦和姜海阿子到码头查看情况。巴东县城处于长江南岸，江边，停了民生公司的民由、民武、民康等客轮装煤，一些小木煤船围在民字号的轮船跟前，使不太宽敞的峡江码头，显得更加拥挤不堪。
李德梦对姜海阿子说：“我的邻居、民由轮的莫家瑞大领江告诉过我，他们一般只在巫山或者奉节装煤，不在巴东装煤，因为巴东的煤没有川煤好烧。船的蒸汽机烧了湖北的煤，不好打滩。现在，到峡江的船舶多了，船在奉节巫山装不成煤，他们可能没有办法，才勉强烧湖北的煤。”
姜海阿子说：“这说明，峡江的船舶从宜昌一直堵到了奉节。”
李德梦问当地一卖菜摊贩：“老板，请问长江里的盐木船靠在什么地方？”
摊贩一指江北，说道：“你看，从东攘口一直到西攘口，停得密不透风。”
李德梦向江北望去，果见一些柏木船放下风帆停在江边，从东攘口一直到西攘口甚至在巫峡口，都挤得水泄不通。
李德梦说：“我们找船过江看看。”
一条鱼划子上的人在喊：“过河，过河，你们过不过河？”三峡的人都把长江称为大河，过河就是过江，鱼划子和小划子一样，指小木船。
姜海阿子答应道：“过河！多少钱一个人？”
划船人说：“三十个大洋一人！”
姜海阿子怒道：“狗屁！比老子姜海阿子还毒！”
那人一听姜海阿子的名字，就笑了：“如果真是姜海阿子，我免费送过河！”
满脸黑胡子的姜海阿子就拔出双枪，说道：“认不到人认得到枪，老子不是姜海阿子是谁？”
划船人不作声了，低声说道：“原来真神驾到，赶紧上船吧，免费送过河。”
突然，天空响起警报声，码头和整个县城乱成一团糟。
划船人把两只桨收拢，藏在船舱，自己也躲进船舱，不敢露头。
日本飞机轰隆飞来，向李德梦、姜海阿子所在的位置，丢下一颗炸弹。
李德梦和姜海阿子连忙顺江边跑，以便躲过炸弹。
姜海阿子边跑边喊：“老子天不怕地不怕，就怕飞机窝粑粑（拉大便）！”
炸弹在他们身后爆炸，巨大的气浪把他们推倒在沙滩上。
他们回过头来看时，先前准备送他们过江的小划子被炸得粉碎，木板冲天乱飞，划船人已不见去向。再看江面，落下雨一样的粉末，染红江面一片。
凄厉警报声再次在西陵峡巴东上空响起，人们开始发出哭喊声，街上、码头上有人发出跑动的声音。这一声警报，是解除警报的警报。
哭喊声一阵比一阵高。一些人涌到江边，向江边停小划子的地方哭喊。
姜海阿子：“原来，推过河船的人，也是拿命在赌。”
李德梦：“后悔的事做不完，没有必要记在心里。”
先前，姜海阿子和划船人讲价时拔过枪，这时，划船人已经被炸死。姜海阿子明白李德梦所说的话，是要自己不要太过内疚。
李德梦和姜海阿子又找到一条小船，登上船叫送过江，连价都没有问一下。
李德梦对划船人说：“这条船我包一下午。”
划船人也很爽，荡起双桨，向江北东攘口划去。那里，停满密不透风的柏木船。此时，民由轮加足马力，驶进秀丽的巫山大峡。
李德梦和姜海阿子上岸，寻找盐船。
一艘大的盐船。李德梦估计这艘船是百吨级的，有长江上最大的双帆木船。
李德梦和姜海阿子从木跳上走上百吨级的盐木船，发现没有人，便向船尾驾驶室走去。
船尾舵房，上十人正在吃饭喝酒。
李德梦拱手道：“大家好！宜昌行政专署军事抢运指挥部协调室主任李德梦，不请自到，给大家请安！”
一个老者站起，也拱手道：“我是船主，李德梦先生有何吩咐？”
李德梦：“我想请大家把船放到宜昌去，中原三省因盐已经发生骚乱。”
老年船老板：“不得行！”
姜海阿子：“为什么？”
老年船老板：“盐的运价低风险大，没有人愿意把船放过宜昌峡（即西陵峡）到宜昌城，只想停到巴东，让背夫背到宜昌城。我们在等待疏通盐马古道。”
姜海阿子：“这个没有问题，盐马古道正在维修，找到背夫就可以把盐背到宜昌，只是现在急需大家全部把盐船放下去。”
老年船老板：“宜昌峡的水，是开不得玩笑的，只翻一船，我们整个船队就亏了。我们都是养家糊口的，在宜昌没得货装放空船回去，亏不起约！”
李德梦：“我保证大家都有回头货可装！”
老年船老板：“真的？此话当真？”
姜海阿子：“难道李老板说的话，跟放屁一样吗？”
老年船老板：“谁能担保？”
姜海阿子：“我姜海阿子担保！”
老年船老板立马后退几步，问道：“你……就是传说中的……姜海阿子？”
姜海阿子拔出两只手枪：“难道不相信吗？”
老年船老板：“相信！相信！只是你在盐马古道把关，没有想到已经来到船上。我们明天启程，目标宜昌！”
走来一个小娃子，向李德梦和姜海阿子仔细打量。
老年船老板：“我的儿子，别看他个子高，实际上是个细娃儿，只有十二三岁。”
韩玉洪的中篇小说《长江谣》发表于《延河》2019年第10期
与屈原的心灵对话
文/ 韩玉洪
长江三峡秭归县旧州河墓地，坟头都朝着西北归州，唯有我家祖坟端直朝着江北的屈原祠。人们在旧州河街上往江北望去，总能看到孤零零的屈原祠。大门打开，张开一个黑洞，好像可以吞噬淹没一切黑暗和丑恶。
旧州河下游南北两岸各伸一道石梁到江中，中间只留百米宽的江面，形成一个石门。石门上游就有了大片水域，这片水域叫作沱。因为北石门上游的水域有座屈原祠，所以这里叫作屈原沱。
旧州河江边，还有一个叫马鞍石的石梁，石梁前有一阵小回水。江南旧州河一带包括青滩两岸在内的居民走路到县城归州，只能到旧州河马鞍石上游的镜子碛乘坐木帆船过江?？菟窘?，帆船会停靠北岸屈原沱上游的罗家碛，居民进城就近了几里路。汛期，罗家碛江中的屈原三泡非常厉害，木船难得近身，只能在屈原沱上岸。
暑假我回旧州河老家去玩，一天乘坐木船过江到县城，在屈原沱上岸。木船过江时，向着屈原祠移动，祠门一直是大开的，黑洞洞的，越近门越大，门里的黑洞也越大。船靠近了才看清，原来屈原祠叫清烈公祠，为独立建筑，硬山顶，坐坡朝江，面对旧洲河锁场坪楚王井跟前的楚台山。木船就在祠门口的小路边?？?，这条随山势上下左右弯曲的小路，从香溪镇直到归州镇。那时，江北还没有公路。
我上了岸，被祠门里的引力吸进去。
清烈公祠在背湾避风处，祠里是一个灰尘的世界。堂中间一巨型莲花台，烛光融融摇晃，香烟袅袅升腾。台桌红布上的墓志铭被灰尘蒙蔽，依稀看得到刚劲的毛笔字。我给屈子敬上一炷香，跪到灰尘里对着墓志铭虔诚念道：“大夫名平，字曰灵均。太岁在寅，诞生乐平。皇考伯庸，帝高阳之苗裔；始祖屈瑕，以封邑而为姓。水回千里，墓室蒙泽。择地迁葬，永慰忠魂！”
环顾祠内，一副棺材赫然吊在头顶，顿吃一惊：“装有人么？”静下心想，早就听说过，这就是屈原的衣冠冢，等屈子的尸身回来才会下葬。寿木是红色的，大头朝内。寿木两头密密麻麻地绑了许多粗麻绳，中间只有三分之一的地方没有缠绳。粗绳被灰尘遮盖，只有从寿木的底部望上去，凭想象才能知道寿木的周身大部缠满了粗绳。红色寿木吊在祠堂中间的梁上，安静得出奇。
厚厚的灰尘掩埋了屈子，其思想似在灰尘里闪光，这里何从不是屈子最好的归处？白居易在《哭微之二首》中写到：“文章卓荦生无敌，风骨英灵殁有神?？匏拖萄舯痹?，可能随例作灰尘？”我在此时，亦有如此感叹。
轻轻步出，生怕惊动了屈子的灵魂。清烈公祠门前的屈原沱江浪滚滚，回旋东去。对岸旧洲河山上的楚台山，橘林遍野。陆游曾经在楚王台吟诗：“江上荒城猿鸟悲，隔江便是屈原祠。一千五百年间事，只有涛声似旧时。”
这一带水域特殊，是秭归县划龙船的地方。端午节时，几十艘龙舟从屈原沱出发，到旧州河镜子碛登岸抢红，观者人山人海，好不热闹。
桡工号子传来，声声击石穿浪。三峡纤夫拉着柏木帆船从北石门顶端的洒金台弯过来，纤夫头上包着白布帕，帕头吊在右肩以便擦汗挡水。船工包头帕是祭奠屈原投江而流传下来的，此时在屈原祠跟前，更会慎重缠紧，以示尊敬。
平水时，纤夫们的手臂有规律地前后一致摆动。遇到的激流，弓箭步弯身，食指和中指轻轻点地，木船周身，激起五厘米高的麻花儿浪，似木船使力奋进流汗。遇到屈原三泡的滩水，纤夫们双手掌撑地全身打直用力蹬行。无论什么姿势，纤夫们的形象都优美高尚，配上桡工号子，像在屈子跟前表演汇报快乐生活一般，令人赏心悦目。
葛洲坝工程蓄水，将清烈公祠迁移到海拔160多米高的向家坪，更名为屈原祠。郭沫若先生手书“屈原祠”镶嵌在牌楼正中，“孤忠”“流芳”字体分嵌左右额枋，门楣匾额“光争日月”大字高悬，门坊整体显得静谧高洁。
景区为屈原砌了一座坟墓，依山而建，水泥石块浇筑，长圆拱形，墓前右边一扇木门。走进屈原墓，看见红色寿木放在地上，依旧布满灰尘。我正在沉思屈原生平伟业，突起一阵风，把门“砰”地关住，墓室黑暗得伸手不见五指。我沉下心来，轻轻走到寿木跟前，生怕把地上的尘灰踩疼，惊扰了屈原老夫子。在这里，有机会接受诗祖来自地底神圣灵魂的感召，真是大幸。
屈原是古代中国伟大的爱国诗人，誉为“中华诗祖”“辞赋之祖”。关于端午节的起源，有很多传说，但是最主流的说法就是纪念屈原。
门被推开，一组强光泼进墓室。走出墓室，只见四周被青幽幽的柑橘林包围，《橘颂》“秉德无私，参天地兮”等佳句不禁脱口而出。如今，三峡工程蓄水，屈原祠搬到凤凰山与大坝相邻，规模更大，拜访者络绎不绝。
有次重庆导游讲，湖北真厉害！游客游玩长江三峡，所有的景区都没有记住，就只晓得屈原祠。游客在重庆朝天门下船，一看几百步石梯直上云天，都张开双臂高呼，??！路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！
饱受磨难重病缠身的我，壮志未酬就下岗。由于深受家乡屈原老哥忧国爱民精神的激励，才使我不忘初心，在文学路上不断追求，成为湖北省长篇小说重点项目主创作家，贡献了些许为人民说话还原历史的作品。
韩玉洪的《难忘的上甘岭战役》发表于《记忆档案》 2020年第11期
韩玉洪《让旅游改变生活》发表于中国作协《作家文摘》2022年3月11日第11版
太阳“撞”上九码头
文/ 韩玉洪
诗仙李白首次到宜昌，写下了“山随平野尽，江入大荒流”的诗作，第二次路过宜昌，仅叹“千里江陵一日还！”可见，古时宜昌是一座蕞尔小城。到了现代，诗人郭沫若来到宜昌后，才盛赞“山平水阔大城??！”
宜昌因江而生，因港而兴。1853年，太平军建都南京，淮盐不能上运湘鄂，清廷饬令川盐济楚，在宜昌中转分流。于是，宜昌港口云集了大量的木帆船，涌来近十万码头工人、纤夫船员，随之而来的又有许多为装卸服务的商业、住宿、建筑、学校等，英美日等国趁机设立了领事馆。宜昌城区逐渐繁荣，沿江向下游拓展，形成了大城的框架。
港口码头对宜昌非常重要。我有幸在九码头长大，又在这里工作了一辈子，看到长江变美宜昌变大魅力来电，对长江宜昌有着深厚的感情。从长江看宜昌，阅不完，写不尽。我在宜昌港务局长期从事宣传、管理和服务。发表宣传长江宜昌的作品500万字。出版有关长江宜昌的文学作品《鸽子花开》等三部，均被宜昌市图书馆收藏。报告文学集《让阳光照亮星星的世界》获湖北省文学奖提名。探索长江源头的《禁地解码》获中国首届军事题材电影剧本征集奖拍摄?！短瞬俊肺笔∽餍て∷抵氐阆钅砍霭妗?0万字宜昌三峡环保长篇小说《悟空捍卫花果山》在喜马拉雅电台有声出版，付费播放，深受听众欢迎。我成为中国作家协会定点深入生活项目作家，湖北省作家协会会员。
家人也十分重视长江大保护。妻子张杰是教师，时常带领学生到江边捡拾垃圾；儿子韩素文为植物学博士研究生，将献身长江生态?；の耙?。因此，我们家庭被评为2022年度荆楚最美家庭（环保类）。
我把对长江深情的眷恋，写进了文学作品之中。长篇小说《铁血宜昌峡》讲述了抗战时期中国战略转移宜昌大抢运的壮举，书中描绘当年宜昌没有一座像样的码头，沿江到处是脏兮兮的吊脚楼，城区被日军飞机轰炸得千疮百孔，惨不忍睹。
在江边长大的人，一天也离不开长江。清晨，我来到九码头江边，阳光射穿薄雾，就像太阳撞上了长江，巨大的火球迅速分化，形成鲜红的苍穹！轮船楼宇在流云中融化，变得通红透明。江南磨基山化成一座刚出炉浇铸的火山，刺眼的红光，闪烁的流火，将山后层次分明犬牙交错的三峡山岚，变成一大炉横空出世苍苍茫茫沸腾喧闹的钢铁水。
九码头江面，波光荡漾，金蛇狂舞。豪华的垃圾或污油水回收船来回穿梭，两旁划开的清波，像彩色的翅膀在江面展开。船舶零污染，得到最好的见证。长江游轮身披彩妆，像流动的宾馆静谧登场华丽转身。宜昌建成电动船基地，率先在游轮上安装了电池，实现了船舶的低碳运输。
长江多样性生态?；ぶ行恼湎≈参镅芯克目蒲Ъ颐?，在烟收坝搭起的帐篷，披上了迷人的霞光?？蒲Ъ艺硖味撸芯苛蚰昵按忧嗖馗咴疾ǖ饺堪布衣浠У氖杌ㄋ刂?，复制成功。长江上游，建成世界最大的清洁能源走廊，用之不竭的水电源源不断地输往华夏各地。
波光溢彩处，水中大熊猫的江豚集体浮出江面，露出天使般的微笑，尽情享受天伦之乐。巨大的中华鲟，将长吻露出江面，向朝阳亲吻。
被九码头撞碎的阳光，点燃了宜昌的烟火气绚丽绽放，演绎着现代楼宇经济的繁华热闹。
?。ū疚目赜凇度客肀ā?023年5月31日第7版）
韩玉洪家庭荣获2021年“荆楚家庭”称号
川江老船长三次驾船迎送毛主席
文/ 韩玉洪
2005年5月3日，以百岁老劳模莫家瑞命名的大型豪华游轮“莫家瑞号”在宜昌港满载游客，前往重庆进行大三峡环湖四日游。
百岁英雄船长莫家瑞是长江风云人物，他是长航集团第一代船长，曾3次驾船迎送毛主席，两次迎送周总理视察长江，11次受到毛主席和周总理等老一辈无产阶级革命家的亲切接见，曾任全国政协委员，两次获得全国劳模称号……他在长江屡创航运奇迹，他是中国水运界的骄傲。
日机轰炸，他侥幸躲过一劫
莫家瑞1905年出生，重庆江北人。从1913年开始，莫家瑞在重庆江北读私塾4年，这也是他的最高学历。1918年，他到川江轮船公司“蜀亨轮”当侍应生，因勤快聪明，不久就兼任了舵工。
此后一直到1933年，莫家瑞在川江各轮船公司实现了从舵工到“二引水”的跳跃，也见证了川江航运的兴衰变化。
1933年至1946年，莫家瑞在民生公司担任“二引水”和“大引水”。成了“大引水”，就有了担任船长的资格。莫船长在民生公司期间，经历了全面抗战的整个过程。在中国战略转移时期的川江大抢运中，至少有25艘轮船遇难，其中民生公司的遇难船只达16艘。在重庆大轰炸中，莫家瑞冒着生命危险抢运撤退人员和物资到大后方，跟着卢作孚，为抗战胜利付出了自己的努力。
宜昌沦陷后，三斗坪便成了临时港口。一天，莫家瑞所在的“民俭轮”在三斗坪太平梁码头装运大米。这些大米是从洞庭湖滨湖地区挑来的，从这里上船，准备运到五战区的抗战官兵手中。秭归人“三引水”熊益三闲来无事，便邀约了莫家瑞等不当班的船员上岸，到一棵大核桃树下喝茶。此时，防空警报突然响起，装卸工人纷纷逃到岸上，各自找隐蔽的地方躲藏。少数船员守船，大部分船员上岸后或在树下、或在水边沙坎下躲着。熊益三和莫船长等人看见江边已没有地方可藏身，于是就坐在树下没有动。日本飞机飞来后，朝“民俭轮”的船顶丢了一颗航空炸弹就飞走了，“民俭轮”船体瞬间被炸成两半截，头尾向两边分开迅速沉入长江，消失得无影无踪。不到三分钟时间，整个船舶便翻沉江底，许多船员和装卸工遇难，莫家瑞、熊益三等人侥幸躲过一劫。
船长兼“大引水”，他是第一人
1946年至1952年，莫家瑞在强华轮船公司的“华源”和“同康”等轮担任船长兼“大引水”。中华人民共和国成立后，莫家瑞投入到如火如荼的社会主义建设当中。
“引水”（在长江也叫领江），是一个专门的职业，不固定在某一个船上，而通常固定在某个特殊复杂的航段上。
1952年4月，长江遭遇三十年来的特枯水位，此时成渝铁路建设急需的大量钢坯堆置在宜昌待运。莫家瑞开了长江船舶夜航的先河，并实现了从宜昌到重庆航行时间由4天缩短为3天的历史创举，有力支援了成渝铁路的建设。
1952年12月，他打破“宜昌水位8英尺时、大船不能航行川江”的历史旧例，创造了川江上宜昌低水位也安全航行的新纪录。
1954年，新建造的国产大型货轮“人民1号”出厂，莫家瑞任船长兼“大引水”，这也是自川江有轮船行驶以来，集驾驶和引航操作于一人的首例。
1955年10月，我国新建的新型客货轮“江峡轮”正式投入运行。这艘客轮长59.87米、宽10米，总吨位1335.58吨，可载客254人，该船由苏联专家和中国工程师共同设计，在上海江南造船厂建造。由于船身吃水浅，船底构造与其他船只不同，全年都适宜在川江航行，即使枯水季节也可由上海直航重庆。为此，长江航运管理局时常把它当作接待船。
不久，莫家瑞调“江峡轮”任船长，熊益三担任“三引水”。
担任船长 送周总理视察三峡
1958年2月26日，周总理乘坐“江峡轮”，从武汉启程视察三峡。
当时，“三引水”熊益三引航宜渝线，在引水签证簿上，船长莫家瑞在签证考语中写道：“不辞辛劳日夜航行，安全完成任务。”签证簿上的信息显示：3月1日，船舶在宜昌吃水2.48米；3月5日，船舶在重庆吃水2.40米，说明周总理一行已经安全抵达重庆港，并且离船上岸。
执行特殊任务，需要两人引航，一人正班、一人副班，两个人同时操作，以免发生不测。“江峡轮”在接待毛主席、周总理等国家领导人时，都是这样安排的，甚至连船长也安排了两个。而增加的高级船员，则是从其他船上抽调而来的。
3月1日，“江峡轮”离开进入南津关后不久，莫家瑞便把船停下，周总理等领导下船考察了那一带的地质情况。此后，周总理还来到后来的三峡工程所在地中堡岛进行实地考察。3月5日，“江峡轮”抵达重庆，周总理还特意和全体船员合影留念。
再挑重担，他送毛主席视察三峡
1958年3月下旬，?？恐厍斐烀怕胪返?ldquo;江峡轮”，同时安排了两班工作人员。此外，船上的一间客舱拆除弹簧床，换成普通的大木板。莫家瑞召集全船开会，讲明有重要接待任务，目的地是武汉，并宣布了接待纪律。
3月29日，莫家瑞在熊益三的引航签证簿上签字的内容显示：公司名称为长航局，船舶名称“江峡”，船在重庆吃水2.30米，航线渝宜，航期3月29日至3月30日，职务为“三引水”。签证簿上的3月30日是简写的，写成30/3，也就是330。令莫家瑞和熊益三没有想到的是，这个330，后来成了中国首个治理长江伟大壮举的代号——葛洲坝水利枢纽工程。也就是这个330，引来10万大军在周总理曾经考察的“二高”这个地方，修建万里长江第一坝长江葛洲坝水利枢纽工程。
3月29日深夜，山城重庆沉入梦乡，朝天门“江峡轮”灯光闪烁，大家正在做出航前的准备。凌晨两点多钟，一辆小汽车在码头停住，车里走出一位高大魁伟，身穿银灰色大衣的人，这正是毛主席。毛主席健步走上跳板，登上趸船。船上的客运组组长殷正禄连忙出来迎接。是毛主席！吃惊之下，殷正禄手足无措，不知该说什么。
清晨6时许，“江峡轮”离开重庆港。莫家瑞知道这将是一次难忘的航行，深感责任重大。因此，每一个指挥动作都十分认真。之所以要在早晨6点多钟启航，是因为第一天得把船开到万州过夜，这样才能保证第二天白天过三峡。
3月30日上午10点15分，船快进三峡了，毛主席和王任重等领导来到驾驶台，船长莫家瑞、李吉成和其他驾驶人员连忙迎上去和毛主席握手。毛主席和莫家瑞握手后笑着问：“我不妨碍你工作吧？”“不妨碍。”莫家瑞一边回答，一边请毛主席坐引航的高椅子。毛主席风趣地说：“这个椅子我不坐，高高在上的。”这话把在场的人都逗笑了。
毛主席像驾驶员一样，手里拿着望远镜，有时蹲下来向上观望，一会儿向前瞭望，一会儿和大家交谈。毛主席很关心船员的生活情况，工资多少、假日能不能回家等，都是他询问的话题，他还热情地同莫家瑞、李吉成切磋如何使用车钟、如何指示方向、如何掌舵等技术。
瞿塘峡口，巨大礁石滟滪堆横卧江心，虎视眈眈，紧锁夔门。莫家瑞向毛主席念了流行在船工中的《滟滪歌》：“滟滪大如象，瞿塘不可上；滟滪大如马，瞿塘不可下。”坐在驾驶台右侧眺望江面的毛主席向船长们发问：“看来有些航道仍然不好。在三峡修个大水闸，又发电又便利航运，还可以防洪、灌溉，你们赞成不赞成？”莫家瑞第一个回答道：“我们太赞成了！”这也是他第一次听说，三峡要建大水闸。
“江峡轮”驶过崆岭滩后，进入庙南宽谷。江面出现一座绿荫覆盖的船形小岛。这就是拟选为三峡工程坝址的中堡岛。驶近中堡岛时，已是30日傍晚时分。轮船调头减速，使船稳在江中。毛主席举起望远镜仔细察看这座神奇的小岛。长江委主任林一山向毛主席汇报说，将来这神奇的岛上，将耸立起一座巨型水利枢纽。
4月1日，“江峡轮”抵达武汉，毛主席结束三峡之行。4月1日凌晨3时，毛主席下船时，和50多名送行的船员一一握手告别。
不久，长航局打造了一艘高级客轮“昆仑号”，莫家瑞担任船长和“大引水”。
莫家瑞退休后，一直住在长江边的一栋青砖小院里。他思路清晰、言谈爽朗，心里惦记着毛主席当年建三峡大坝的伟大构想。正是这个期盼，让他长寿百岁，亲眼看到了三峡变平湖的宏图变成现实。2005年12月，老人逝世，享年100岁。
?。ū疚目赜凇吨厍斐勘ā?023年9月25日第9版）
韩玉洪2023年上半年创作简表
2023年1月，湖北省《档案记忆》杂志刊登报告文学《亲历者讲述厂窖惨案“黑暗的三天”》（与叶浩文合写）。
2023年2月，长篇小说《悲雨》在喜马拉雅电台上线，播放量达17万次。227集长篇儿童小说《悟空捍卫花果山》在喜马拉雅电台有声出版。
2023年3月，长篇小说《中国不可战胜的秘密》，获得第三届中国工业文学作品“光耀杯”大赛网络人气奖。2023年3月，短篇小说《花仙子》获得山东省“喜迎二十大 生态新篇章”全国征文大赛一等奖。
2023年4月24日，《中国水运报》刊登散文《最美的回忆·魂归九码头》。2023年5月31日，《三峡晚报》刊登散文《太阳“撞”上九码头》。
2023年5月，《与屈原的心灵对话》荣获《三峡晚报》“我读屈原”征文比赛优秀奖。
2023年6月29日，报告文学《轮椅上的“蜗?？?rdquo;》（与蒋毅华合写）刊登在《自强文苑》2023年夏季刊。
阅读延展——
韩玉洪：与屈原的心灵对话
韩玉洪：《长江谣》刊于《延河》2019年第10期
韩玉洪：《铁血宜昌峡》
韩玉洪：入选全国定点深入生活作家
韩玉洪：《冰雪神农架》获第三届“中华情”全国诗歌散文联赛金奖
《中国国防报》报道韩玉洪《禁地解码》
韩玉洪《禁地解码》获首届“八一杯”提名奖
